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原油大跌加税票成本升高 双向围剿下C9价格会跌么

原油大跌加税票成本升高 双向围剿下C9价格会跌么

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  布油价格在增产决议的强力冲击下连续第三日走跌后,C9场内观望氛围浓厚,业者均存在看跌氛围?但是C9真有那么容易下跌么?

  首先来看下原油的未来走势:随主要基准原油价格飙升,美国将继续通过加大页岩油开发力度与OPEC组织及非OPEC产油大国抢夺亚洲市场份额,但在基础设施瓶颈的阻挠下尚处劣势位置。

  目前6月OPEC将讨论增产选项的形势逐渐明朗,在看跌氛围蔓延几日后,市场现已对重大利空有所消化,加之交易商逢低买入,油价在暴跌后应会逐渐放缓跌势。但相关组织及国家会否于下半年开始着手于增产尚存不确定性。预计今日油价或止跌反弹,或小幅回升0.4美元/桶。原油的止跌反弹,让看空的业者只是徒增了一份吃瓜群众的心。

  其次,国内C9市场的供求格局仍然是供不应求,5月C9产量估算在12.2万吨,而石油树脂装置预期消耗在2.46万吨,加氢C9装置消耗在7.22万吨,未开工装置备货约在2万吨,稀释剂生产量在0.8万吨,总计12.48万吨,其他需求并未计入。由于场内需求旺盛以及备货需求积极,C9价格下跌空间较小。

  C9价格跌势难改

  国际原油供求有供过于求的趋向,油价下行导致C9产业链整体存在看跌气氛,尤其是下游价格下跌幅度在300-500元/吨不等,而C9零星下跌100-150元/吨,C9价格调整远未到位,预计价格下跌。

  首先,原油方面,市场再次受到OPEC增产不确定性的扰动,同时委内瑞拉在美国制裁与经济危机的双重打击下可供出口的石油量加剧萎缩,国际油价双双回升。

  而中国5月原油进口量掉离高点,加之有国营炼厂停车检修,部分地炼放低开工水平,需求出现显著下滑。中国是石油进口大国,对油价有决定性影响。以及数据表明美国日产量在近两月内增长28%,日趋接近俄罗斯日产量水平,依旧是油市重要看空因素。油价仍出现下跌。

  其次,加氢C9价格跌至5800-6000元/吨,价格继续下行风险进一步加大。第一,大型会议造成天津、山东危化品运输受限,原料C9和加氢C9均在受限之列,而且本次均为口头通知,官方发布较少,导致实际受波及范围更大,影响面更广;第二,税票供应稀缺,成本水涨船高,区内加氢C9消耗量出现明显下滑,各厂家库存上升至1000吨附近,由于加氢C9消耗难度较大,预期库存延续上升;第三,厂家资金链均不充裕,难以支撑高库存运行,预期价格延续下行刺激销售,加氢C9价格本周下行在200元/吨附近。

  最后,石油树脂难以支撑,成本畸高,终端接货疲软,厂家让利空间有限。说起来都是泪的热聚石油树脂行业,一是厂家转化率较低,整体转化率在50-60%之间,溶剂油占比在40%附近,只能走油品市场,而油品市场整体趋冷;二是,厂家多对贸易商销售,库存偏高,及高价位库存未消化完毕造成购买力偏低,低盘吸收尚可,高端价位难以成交;三是,下游整体需求疲软,以及恒河新材料开工预期造成供应面迅速放大的影响,观望心态主导。据悉,订单价格连续跌至5800-6000元/吨。随着原料C9价格进一步下行,石油树脂价格跟随下跌。

  目前C9从源头至终端全线崩溃下行中,下游或许按照计划接货,但是现实骨感将倒逼厂家考虑自己的生存问题,C9价格不跌市场不休。